Integrierte Verkehrsplanung

Verkehrs-, Stadt- und Raumentwicklung sind eng miteinander verbunden. In den bestehenden städtebaulichen Strukturen sind die Ansprüche an die Mobilität und die Raumdurchlässigkeit in den letzten Jahren deutlich gewachsen. Von den Arbeitnehmern wird zunehmend eine Flexibilität bei der Wahl ihres Arbeitsplatzes erwartet. Die Freizeit-gestaltung, zu der mittlerweile auch das Einkaufen gehört, wird immer verkehrsauf-wändiger. Besonders in den Großstädten nehmen die Nutzungskonflikte zwischen Wohnen und Kfz-Verkehrsbelastungen, motorisiertem Verkehr und Fußgängern zu.

 

Eine integrierte Stadt- und Verkehrsplanung betrachtet die Lage, die Art und das Maß von Nutzungen gemeinsam mit der Erreichbarkeit und der verkehrlichen Erschließung. Nur so lassen sich die Erreichbarkeiten auch ohne den Pkw gewährleisten. Es gilt, die Nahmobilität des Zufußgehens, des Radfahrens und des öffentlichen Verkehrs zu stärken, die Umwelt zu entlasten, Flächen zu sparen und "Leben" sowie Aufenthalt in den Straßen zu ermöglichen. Verkehr hat immer noch eine dienende Funktion!

 

Gleichzeitig geht es deshalb auch darum, Mobilität mit dem individuellen Pkw und den Transport von Waren und Gütern zu ermöglichen, allerdings in einer raum- und stadtverträglichen Form. Neben dem Mobilitätsmanagement steht die verträgliche und leistungsfähige Führung des Kfz-Verkehrs im Mittelpunkt einer integrierten Verkehrsplanung. 

 

Hans-Rainer Runge bringt mit seinem Studienabschluss als Diplom-Ingenieur der Raumplanung und über 28-jähriger Tätigkeit in der Stadt- und Verkehrsplanung das erforderliche interdiszilinäre Fachwissen mit. Er ist Stadtplaner in der Architektenkammer NRW und Beratender Ingenieur in der Bauingenieurkammer NRW. Derzeit arbeiten 4 Ingenieure und eine Bauzeichnerin im Büro IVP. Weiterhin arbeiten wir eng mit Stadtplanern, Architekten, Landschaftsarchitekten und anderen Ingenieurbüros zusammen, sodass wir ein umfassenden Leistungsspektrum anbieten können.

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Hans-Rainer Runge IVP

 

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